Los residentes de los apartamentos junto al puerto se preocupan por los barcos ruidosos a medida que se aprueban los planes de pontones

Próximamente se podrían amarrar hasta 34 barcos en el nuevo pantalán previsto para el Puerto Flotante

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Las personas que viven en apartamentos en Harborside en Bristol han expresado su preocupación por los barcos ruidosos cuando se aprobaron los planes para un nuevo pontón. Pronto se podrían amarrar hasta 34 barcos en el nuevo pontón planeado para el sur de Capricorn Quay en el Puerto Flotante.

Los residentes que vivían a metros del pontón se opusieron a los planes y afirmaron que el ruido potencial de los barcos, como las drizas golpeando los mástiles de los veleros, sería una "cacofonía excesiva". Uno dijo que anteriormente se vio obligado a alejarse de Brighton Marina debido al ruido de los barcos.

El Ayuntamiento de Bristol ahora tiene permiso de planificación para instalar el nuevo pontón al sur de Hotwell Road, así como un pequeño edificio de baños y duchas. Los concejales del comité B de control de desarrollo votaron por un estrecho margen para aprobar los planes.

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En declaraciones al comité, Frazer Bridgeford, un residente local, dijo: "El aparejo, el pontón, los motores y las tripulaciones de los barcos generarán un ruido regular, excesivo y perturbador. Se afirmó que los lechos de juncos ayudarían a reducir el ruido, sin embargo, no hay evidencia de esto en absoluto. Los residentes se oponen abrumadoramente a esto ".

Nick Cater, otro residente de Harborside, agregó: "Habiendo vivido en Brighton Marina durante un año, puedo testificar que el ruido y el clamor de los aparejos de los veleros causa una cacofonía excesiva, especialmente para un área residencial. No era lo ideal, pero esperaba y me vi obligado a moverme debido al ruido excesivo".

Otro problema es la contaminación potencial proveniente de los barcos que amarran en el pantalán. Muchos barcos que utilizan el puerto de Bristol funcionan con motores diésel y emiten una contaminación atmosférica dañina, pero estos barcos no tienen que pagar una tarifa como parte de la Zona de Aire Limpio, introducida a finales del año pasado.

James Scrivens dijo: "La ubicación propuesta se encuentra en la Zona de Aire Limpio que se incorporó recientemente para abordar la contaminación del aire, especialmente de los motores diésel. Según las propuestas actuales, no se prohibirá que los barcos utilicen motores diésel. Esto va en contra del propósito general de la Zona de Aire Limpio". Air Zone y representa una amenaza para nuestra salud".

El pantalán estará restringido a las licencias de recreo, lo que significa que los barcos solo podrán amarrar allí durante un máximo de tres semanas seguidas. Estas licencias incluyen reglas sobre cómo mantener los mástiles y los aparejos bien sujetos para evitar ruidos molestos. Pero de acuerdo con algunos de los residentes en la reunión, hay poca aplicación de estas reglas.

Un oficial de planificación del consejo dijo: "Los residentes han señalado que el sitio está dentro de la Zona de aire limpio, pero según mi conversación con el oficial de calidad del aire, esto solo se aplica a los vehículos en las carreteras. No se aplica a las embarcaciones amarradas en este ubicación.

“Es el pontón lo que estamos considerando hoy. El uso será para amarrar embarcaciones, pero no siempre van a estar ahí haciendo ruido. Es la infraestructura que estamos considerando hoy, que no hace ningún el ruido mismo.

"Es solo cuando hay ciertos yates que tienen equipo en días particularmente ventosos. Hará un ruido, pero es un ruido que esperaría escuchar en un puerto, si soy honesto".

Varios de los residentes que se oponían a los planes parecían enojarse durante la reunión y hacia el final comenzaron a gritarles a los concejales y funcionarios del concejo. La concejala verde Ani Stafford-Townsend, presidenta del comité, dijo que podrían oponerse a las licencias de embarcaciones en un proceso separado, pero también admitió que la situación era "bastante frustrante".

Cllr Stafford-Townsend dijo: "Desafortunadamente, muchas de las preocupaciones que tienen los residentes no son consideraciones de planificación. Están más vinculadas a la concesión de licencias y cómo la autoridad portuaria las administrará".

"A veces hay una desconexión un poco incómoda entre la concesión de licencias y la planificación, pero también en este caso en particular es la autoridad portuaria la que es técnicamente responsable de administrar el puerto, no el consejo como tal. Esto hace que las cosas sean un poco más complicadas con bastante frecuencia.

"Lo que le diría a la comunidad es que todavía existe la posibilidad de involucrarse en el proceso de concesión de licencias sobre cómo se administrará, organizará y operará este pontón. Eso es algo en lo que los insto a involucrarse. Pueden hacer declaraciones y objeciones". y eso ayudará a abordar muchas de las preocupaciones. Pero sé que es bastante frustrante".

El comité se dividió sobre si otorgar el permiso de planificación para el pontón, con tres votos a favor y tres votos en contra. Votaron a favor Cllr Stafford-Townsend, Labor Cllr Katja Hornchen y Green Cllr Lorraine Francis. Votaron en contra el Cllr Verde Guy Poultney y los Conservadores Cllr Chris Windows y Cllr Lesley Alexander. Como la votación estaba empatada, Cllr Stafford-Townsend dio su voto decisivo como presidente del comité a favor.