Galería de bonificación del Criterium du Dauphiné: más tecnología, más modificaciones, más perros

Instantáneas detrás de escena en el escenario 2

La primera etapa del Critérium du Dauphiné es un poco scrum. Si eres suscriptor de Cyclingnews, sin duda ya has visto todo el material nuevo de la mega galería de tecnología de Dauphine, donde vi dos bicicletas nuevas (una BMC nueva y una Ridley nueva), algunos manillares nuevos, algunos trabajos de pintura personalizados, y mucho más además. El paddock al comienzo de la carrera está ajetreado, inundado de otros periodistas que desean obtener una primicia y fanáticos ansiosos por ver a sus ciclistas favoritos. Como resultado, no siempre se puede detectar todo en la primera pasada.

También me quedé para la etapa dos, en caso de que me perdí algo, así que considere esta característica adicional a la galería principal. Seguro que hay alguna tecnología nueva que no vi en la etapa uno, pero también hay algunas tomas más sinceras que deberían darte una idea de cómo es estar en la carrera tú mismo, excepto sin la carga de una espalda muy sudorosa. de llevar una bolsa de cámara todo el día en el calor.

El paddock es solo una calle adoptada, pero se convierte en un verdadero hervidero de actividad una vez que todos los autobuses se agitan.

Me informaron que Jonas Vingegaard montó esta configuración 1x en la primera etapa, el único ciclista del equipo que lo hizo. Sin embargo, volvió a 2x para la etapa 2, quizás sintiendo la configuración ideal antes del Tour de Francia.

Un plato de 50T combinado con un receptor de cadena Wolftooth con un cabezal personalizado impreso en 3D que no encierra la cara exterior de la cadena.

Se vio una jaula de polea de carbono muy brillante de Nova Ride en la bicicleta de Gillaume Martin. ¡Las marcas de desgaste en la rueda jockey superior sugieren que el espacio libre puede ser estrecho!

El nuevo prototipo de BMC llamará la atención al comienzo de cada etapa, eso es seguro.

Rob Stannard tenía algunas raspaduras en los costados de sus llantas... ¡nada que un poco de Sharpie no pueda arreglar!

A pesar de cambiar a ruedas HED, algunos ciclistas todavía usan ruedas Corima. Aquí el modelo inusual MCC DX, con 12 radios de carbono de espesor

No es un juego de ruedas que puedas ajustar con una llave de radios, eso es seguro.

Notas de cuándo y cuánto sellador se ha agregado a un juego de neumáticos es un toque real de cinturón y llaves de los mecánicos en Intermarche-Circus-Wanty

A diferencia del resto del equipo, Sam Bennett usa anillos de 11 velocidades, ya que puede conseguirlos en tamaños más grandes.

También es un ciclista que solo quiere que le digan cuándo comer y beber.

Los mecánicos de Bora-Hansgrohe me informaron que Bennett tenía dos estrellas en sus ruedas porque "una estrella para una estrella, dos para una superestrella". Ningún otro piloto tenía estrellas.

Sin embargo, otros ciclistas obtuvieron el soporte de computadora personalizado del equipo de K-Edge. Bennett no lo hizo, ya que está usando un conjunto de manillares Specialized inéditos que parecen tener una montura patentada.

Una pequeña tira de cámara de aire evita que el cable Di2 se enganche en cualquier cosa en caso de un choque. Este es un mod muy común, pero a veces también se usa una brida

¿Qué haces cuando tu medidor de potencia se queda sin energía?

Cada bicicleta Ineos Grenadiers lucía bloques personalizados impresos en 3D debajo de la vaina del lado de la transmisión

Los mecánicos me dijeron que era para 'protección del marco', aunque sospecho que la 'retención de la cadena' era más una prioridad

Ningún evento deportivo estaría completo sin un stand de merchandising

Creo que es posible que debamos actualizar nuestra guía de los mejores kits de conversión de bicicletas eléctricas...

Si no puedes llevar a tu perro, entonces no vale la pena molestarse

El disfraz de Estaban Chaves no fue suficiente para que algunos fanáticos no lo reconocieran y le pidieran fotos.

Bernal comienza a calentar para su primera prueba adecuada en mucho tiempo

En la línea de salida, los fanáticos intentan obtener el mejor lugar para el 'gramo

A pesar de la intensidad de las carreras que se avecinaban, la parrilla de salida tenía un ambiente muy relajado, con muchos pilotos simplemente disfrutando de una charla.

Acero azul del eventual ganador de etapa, Julian Alaphilippe

¿Crees que tienes suficientes geles allí, muchacho? Supongo que significa unos cuantos viajes menos de vuelta al coche del equipo.

Dylan Groenewegen parecía un poco nervioso antes de una etapa con un final plano

Concentración absoluta, justo antes de que comience la carrera

Una pausa en los procedimientos en la ciudad de llegada les da a los fanáticos la oportunidad de ver un auto de equipo en persona.

Afortunadamente, la lluvia y los truenos se mantuvieron hasta después del final de la etapa.

Chicos buenos solo en la línea de meta

Algunos espectadores estaban felices de pararse y observar una calle vacía durante algún tiempo para asegurarse de tener el mejor lugar

Los veteranos más experimentados vienen preparados con una silla de campamento y una copia de l'Equipe

Puedes apostar a que está actualizando constantemente nuestro informe de carrera en vivo para que sepa exactamente cuándo hacer un trabajo de cámara.

Las carreras de bicicletas en Francia son geniales, porque puedes ver competir a los mejores atletas del mundo Y comprar hongos locales secos, todo en un solo lugar.

Lamentablemente, nunca llegué a escuchar a este tipo tocar. Supongo que, como yo, hace una mala interpretación de Frére Jacques

Un poco desproporcionado, pero claramente un estímulo efectivo para la superestrella del ciclismo francés

Alaphilippe supera a Richard Carapaz en la línea de meta

Después del grupo principal, los backmarkers se filtran

El coche de los comisarios señala el final de los principales protagonistas.

Cualquiera detrás tendía a verse mucho más fuera de sí.

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Will se unió al equipo de Cyclingnews como escritor de reseñas en 2022, habiendo escrito previamente para Cyclist, BikeRadar y Advntr. Hay muy pocos tipos de ciclismo en los que no ha incursionado, y tiene un cariño especial por las bicicletas más antiguas y los componentes de larga duración. La conducción en carretera fue su primer amor, antes de graduarse para competir en CX en Yorkshire. Ha estado de gira en un tándem vintage hasta montar en gravel con piñón fijo y también en MTB. Cuando no está montando una de sus muchas bicicletas, generalmente se lo puede encontrar en el garaje haciendo sus propios cuadros y componentes como constructor de cuadros a tiempo parcial, restaurando viejas bicicletas de montaña o paseando a su collie en Lake District.

Altura: 182cm

Peso: 72Kg

Paseos: Custom Zetland Audax, Bowman Palace:R, Peugeot Grand Tourisme Tandem, 1988 Specialized Rockhopper, Stooge Mk4, Falcon Explorer Tracklocross

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